- Dátum: 22.03.2024
- Dĺžka: min.
- Veľkosť súboru: 24 MB
Plná poľná
ROZHLAS | Dátum: 22.03.2024 | Zdroj: Rádio Regina | Strana: 1 | Prevádzkovateľ: Slovenský rozhlas | Relácia: 21:00 Plná poľná
Miroslav Minár, moderátorAko každý piatok o tomto čase, aj dnes Miroslav Minár a Pavol Prelovský pre vás pripravili armádny magazín so zaujímavými informáciami spred i spoza kasárenského plota. Vitajte, začína sa Plná poľná.
Do jej obsahu sme dnes zabalili:
- vojenská autoškola v Martine je realitou.
- Vodičák zadarmo. Ako na to? Staň sa profesionálnym vojakom.
- Boli pritom, dnes vám Pavol Vitko predstaví príbeh povstalca z Ríma Antona Facunu.
- V historickom okienku si pripomenieme výročie Bratislavsko-brnianskej operácie.
Týždeň v armáde
Miroslav Minár, moderátor
Pred niekoľkými týždňami sme boli v Martine. Priniesli sme vám z Námestia Slovenského národného povstania rozhovory s čerstvými absolventmi základného vojenského výcviku. Sledovali sme aj to, ako nový protitankový raketový systém s označením Spike ovládajú noví operátori. Nuž a dnes vás pozývame do kuchyne vojenskej autoškoly. Ide o nový benefit pre tých, ktorí sa rozhodli stať sa profesionálnymi vojakmi. V priestoroch vojenskej autoškoly, základne výcviku a mobilizačného doplňovania nás sprevádzal starší inštruktor rotmajster Pavel Janči. Len pripomíname, že niektoré časové údaje už nie sú aktuálne, keďže v Martine sme našu dnešnú reláciu natáčali pred tromi týždňami.
Pavel JANČI, rotmajster
Vojenská autoškola vznikla v auguste roku 2023 so zameraním na prípravu vodičov všetkých vodičských skupín pre potreby Ozbrojených síl. Vojenská autoškola je súčasťou základne výcvikom ... doplňovania. Získali sme licenciu na vykonanie kurzov skupiny B a pripravujeme podklady aj techniku na získanie vodičských oprávnení skupiny C a E.
Miroslav Minár, moderátor
Jedná sa samozrejme o oprávnenia na kolesovú techniku.
Pavel JANČI, rotmajster
Áno, všetko to je kolesová technika. V súčasnosti nám bežia dva kurzy na vodičské oprávnenie skupiny B. Je to vlastne benefit pre novonastupujúcich vojakov do Ozbrojených síl, ale nielen vojakov, ale aj takisto autoškola môže vykonávať kurzy aj pre zamestnancov Ozbrojených síl.
Miroslav Minár, moderátor
Čo sa týka personálu a techniky?
Pavel JANČI, rotmajster
Máme plne obsadený personál. Teraz v súčasnosti máme piatich inštruktorov a jedného zamestnanca, čo sa týka techniky, máme 4 osobné vozidlá, potom máme nákladnú techniku, máme Tatry 815 siedmej generácie a Aktis s tým, že vlastne všetky vozidlá spĺňajú tie technické normy, ktoré sú stanovené pre všetky autoškoly, ktoré sú pod gesciou Ministerstva dopravy.
Miroslav Minár, moderátor
Ako sa dostane bežný profesionálny vojak k absolvovaniu tohto kurzu? To si dá žiadosť alebo ho predurčí veliteľ?
Pavel JANČI, rotmajster
Tak v prvom rade sú to tí, ktorých predurčia velitelia, ktorí sú na pozíciách vodičov a po naplnení týchto požiadaviek, tak potom môžu nastúpiť aj ďalší, ktorí vlastne nemajú vodičské oprávnenie a chceli by získať, tak cez personálny manažment útvaru vlastne sa prihlásia do autoškoly a absolvujú potom výcvik. Výcvik trvá 20 výcvikových dní, v prvej etape vlastne je to týždeň teórie, teoretického výcviku, kde sa preberajú základy bezpečnej jazdy, pravidlá cestnej premávky, potom sa prechádzať na výcvik na autocvičisku. To už je vlastne praktický výcvik, tam sa vlastne učia tie základy vedenia vozidla pri jazde cez prekážky a potom nastupujú posledné 2 týždne, vlastne posledných 10 dní je to výcvik vedenia vozidla v cestnej premávke.
Miroslav Minár, moderátor
Máte aj trenažére?
Pavel JANČI, rotmajster
Áno, máme aj trenažér, máme nový moderný trenažér. Pretože trenažér šetrí vozidlo, že tie základy radenia rýchlostných stupňov, zvýšenia otázok, preraďovania, to všetko si vlastne nacvičí na trenažéri, získa takú istotu. Ovládače sú rovnaké, také isté ako v normálnom vozidle, takže nie je úplne taký stres, že keď nastúpi z trenažéra do vozidla, takže už tie základné úkony, že si má pripraviť vozidlo, že si má prestaviť sedadlo, pás, ovládače, vie ovládať už len z toho výcviku na tom trenažéri.
Miroslav Minár, moderátor
My sa na takýto trenažér a výcvik frekventantov kurzu pôjdeme určite pozrieť. Možno by poslucháčov Plnej poľnej zaujímalo, koľko stojí absolvovanie takéhoto kurzu?
Pavel JANČI, rotmajster
Pre príslušníkov Ozbrojených síl je vlastne, je to benefit vlastne, ale keď sa pozrieme na autoškoly v okolí, ktoré vlastne vykonajú kurz skupiny B, tak začínajú od 1.000 EUR s tým, že keď hovoríme, že my urobíme skrátený kurz alebo teda intenzívny kurz, lebo vlastne trvá 20 dní, tam sa pohybujú ceny až do 1.600 EUR.
Miroslav Minár, moderátor
Takže, vážení poslucháči, aj toto môže byť dôvod, prečo vstúpiť do Ozbrojených síl a stať sa profesionálnym vojakom a získať oprávnenia na vedenie vozidiel. My sme sa stretli počas klasického výcvikového dňa, čo dnes teda absolvovali frekventanti kurzu?
Pavel JANČI, rotmajster
Súčasne sa nám prelínajú dva kurzy na získanie vodičského právnej skupiny B. Jeden kurz začal v pondelok, ten vlastne vykonáva teraz teoretickú prípravu alebo teoretický výcvik na učebni a dnešným dňom už začali na výcviku na trenažéri. Ten kurz, ktorý začal pred dvoma týždňami, tak ten robí výcvik v cestnej premávke.
Miroslav Minár, moderátor
Čiže už jazdia.
Pavel JANČI, rotmajster
Áno, jazdia v premávke. Teraz sme v druhej etape výcviku praktického, to znamená, že jazdia od skoro ráno pri zníženej viditeľnosti do obedných hodín.
Miroslav Minár, moderátor
To sa teda pripravujú budúci vodiči kolesovej techniky. Ale čo vodiči pásovej techniky, tanku, bojových vozidiel pechoty? Tí sa ako dostanú vodičskému oprávneniu?
Pavel JANČI, rotmajster
No základom je získanie vodičskej opravnej skupiny B. V súčasnej dobe je to štandardná gramotnosť, že každý vojak potrebuje mať minimálne vodičské oprávnené skupiny B, aby bol použiteľný pre Ozbrojené sily. Postupne potom vlastne, keď získa nejakú prax v tej skupine B, nejaký počet odjazdených kilometrov, tak potom takisto cestou toho personálneho manažmentu, útvaru na základe požiadaviek vlastne prejde z vyšších skupín C-éčko a postupne. A keď zvládne ťažkú techniku nákladnú, tak potom môže ísť na špeciálne stroje a zariadenia.
Miroslav Minár, moderátor
To tiež vykonávate tuto ten kurz alebo si to útvary riešia samé?
Pavel JANČI, rotmajster
Kurz sa robí, ale na inej jednotke, ale takisto v základ výcvik ... tu v Martine.
Miroslav Minár, moderátor
Celý tento kurz vyvrcholí skúškami, kde teda asi spolupracujete aj s Policajným zborom?
Pavel JANČI, rotmajster
Áno, po ukončení výcviku tých 20 výcvikových dní, tak vlastne našou povinnosťou je prihlásiť všetkých účastníkov, ktorí splnili podmienky na dopravný inšpektorát a dopravný inšpektorát stanoví vždycky termín skúšky a potom vlastne ideme na tú skúšku na dopravný inšpektorát. Skúška sa skladá z tej teoretickej časti, vlastne toho písomného testu, kde musí ten uchádzač získať minimálny počet 90 bodov zo 100. A potom prechádzame na výcvik na cvičisku. A úspešný frekventanti, potom prechádzajú na výcvik z cestnej premávky. A oprávnenie vydáva dopravný inšpektorát na základe splnenia podmienok, dostanú potom papier a na ktoromkoľvek dopravnom inšpektoráte si potom vlastne žiadajú vystavenie vodičského oprávnenia.
Redaktor ,
Rádio Regina
Miroslav Minár, moderátor
A na jej vlnách stále počúvate armádny magazín pre vojakov a nevojakov so zaujímavými informáciami spred i spoza kasárenského plota. Miroslav Minár a Pavol Prelovský ho pre vás pripravujú a vysielajú každý piatok o tomto čase na rádiách Regina Západ, Stred a Východ. Plnú poľnú si môžete vypočuť aj v repríze v sobotu hodinu po polnoci alebo nájsť aj v archíve na webovej stránke Ministerstva obrany či v archíve RTVS, v sekcii Rozhlas pod písmenkom P. Svoje názory a tipy do vysielania nám môžete posielať na adresu plnapolna@rtvs.sk alebo plnapolna@mod.gov.sk. Už o chvíľu sa opýtame samotných frekventantov vojenskej autoškoly, ako vnímajú benefit Ozbrojených síl, ktorý im umožňuje získať vodičák úplne zadarmo. Pokračovať budeme v seriáli k 80. výročiu Slovenského národného povstania a pripomenieme si aj 79. výročie začiatku Bratislavsko-brnianskej operácie. Počúvajte nás aj ďalej, dozviete sa.
Pavel JANČI, rotmajster
Výcvik vykonávame na vozidlách Volkswagen a Hyundai. Sú to všetko vozidlá označené ako všetky vozidlá výcvikových zariadení autoškôl, to znamená, že majú čiapku, my hovoríme tomu, čiapka na vozidle a na predných dverách je označenie autoškoly s adresou a s telefónnym číslom. Spĺňame všetky tie štandardy, ktoré stanovuje Ministerstvo dopravy. Spolujazdec ešte dvojité ovládanie vo všetkých vozidlách namontované. Akurát sme vošli do jednej z dvoch učební výcvikových, kde sa vykonáva teoretická výučba, súčasťou tej učebne je aj autoškola, vlastne jedná sa o internetový portál na vedenie výuky, je to vlastne moderný systém vykonávania výuky.
Miroslav Minár, moderátor
No tak na tejto učebni už teda prebieha samozrejme aj také samoštúdium, pretože vidím, že frekventi majú pred sebou učebnice a samozrejme aj testy. No nielen príslušníci mužského pokolenia, ale aj dámy sú súčasťou tohto kurzu.
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Som vojačka, Kniežová Kornélia z Prešova a slúžim v Prešove na letisku, Vzdušné sily.
Miroslav Minár, moderátor
Chcete byť vodičkou. predpokladám, preto ste tu.
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Tak je možnosť sa posunúť vyššie aj hodnostne u nás na útvare a práve funkcia je vodič, hej? Čiže zvažujem aj túto možnosť.
Miroslav Minár, moderátor
Je náročný tento kurz tuná v tejto autoškole?
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Ten kurz začal teraz v pondelok, čiže momentálne preberáme teóriu. Dnes už sme mali aj trenažér, od budúceho týždňa budeme mať cvičisko a posledné dva týždne sa budú zameriavať na jazdu. Zatiaľ nie je to náročný tá teória. Takže je to dôležité si čítať tú učebnicu a robiť testy už od začiatku kurzu.
Redaktor ,
Pridaj sa. staň sa vojenskými profesionálom
Miroslav Minár, moderátor
Určite je to jeden z benefitov, ktorý získavajú profesionálni vojaci tým, že sa stali alebo vstúpili do Ozbrojených síl. Čo vás viedlo k tomu, že ste sa stali vojačkou?
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Tak ja už odmalička som športovo aktívna, či už futbal, karate, rôzne bežecké súťaže, ale prelom prišiel tak v mojom prípade niekedy na základnej aj strednej škole, kedy ma začal baviť dejepis a potom sa mi začali páčiť tie filmy aj o vojnách a už som si tak pozerala aj doma, aj tie výcviky som si pozerala, ako to prebieha a tak nejak to prišlo, že som tu.
Miroslav Minár, moderátor
Kedy ste nastúpili?
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Na výcvik som nastúpila 1. augusta 2023 a na útvar 9. októbra.
Miroslav Minár, moderátor
Takže v najbližších dňoch, týždňoch vás čaká teda absolvovanie tohto kurzu. Ak ho teda zvládnete, dostanete oprávnenie viesť kolesové vojenské vozidlá, ale samozrejme predpokladám, že aj civilné. Máte auto alebo niekto v rodine?
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Ja nemám, ale v rodine mám, hej. Takže, takže auto by bolo.
Miroslav Minár, moderátor
Tak sa budú tešiť, že majú konečne aj vodičku.
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Hej, hej, tak ocko už len na to čaká, lebo on je taxikár a viackrát, keď potrebujeme ísť niekde na nákup alebo na výlet, tak už len jeho, ideme za ním, už sa opýtame, ideme tam a tam a on už má z toho nervy. Takže bude to výhoda, keď sa tu podarí spraviť, čo verím, že áno.
Miroslav Minár, moderátor
Odporučili by ste vašim rovesníkom, dievčatám, chlapcom, aby vstúpili do armády a možno si urobili ten vodičák aj tu, v základne výcviku a vôbec mobilizačného doplňovania v Martine?
Kornélia KNIEŽOVÁ, vojačka
Tak závisí to od toho, či ich baví ten šport celkovo, či majú radi tie behy a také, či sú alebo či chcú mať to aktívnejšie zamestnanie. Ten vodičák je určite taká výhoda toho vstupu do tej armády. Ja som sa o tom dozvedela až niekedy v októbri alebo v novembri, že je taká možnosť. Čiže už som to potom riešila u nás sa mnou útvare. Rozmýšľala som aj, že ak by sa mi to nepodarilo dostať sem na tú vojenskú autoškolu, tak že by som išla určite tú civilnú vzhľadom na to, hej, že na útvare máme možnosti, kde sa dá postupovať vyššie hodnostne práve s tým vodičákom.
Miroslav Minár, moderátor
Nuž čo poviete, celkom dobrá motivácia navštíviť miesto prvého kontaktu vo vojenskom útvare vo vašom meste, vypísať prihlášku a stať sa vojenským profesionálom. A keď už sa tým vojakom alebo vojačkou stanete, môže vás kariéra zaujať do vojenskej autoškoly. Nuž a tu sa vás ujmú skvelí inštruktori.
Jozef BUŠEK, rotný
Rotný Bušek Jozef.
Adrián KIŠEV, slobodník
Slobodník Kišev Adrián, 12. mechanizovaný prápor Nitra.
Tomáš VIDA, čatár
Čatár Vida Tomáš.
Miroslav Minár, moderátor
Nachádzame sa teraz na učebni, kde je teda ozaj ten najmodernejší trenážér.
Jozef BUŠEK, rotný
Áno, najmodernejší momentálne, ktoré sa vyrába.
Miroslav Minár, moderátor
Čo sa dokáže na ňom frekventant naučiť?
Jozef BUŠEK, rotný
Všetky situácie, ktorými môže prísť počas premávky vozidla. Má tu všetky ovládače, pedále, nácviky riadenia, rozjazdy do kopca, zúžené priestory, rôzne osmičky, sú to rôzne riziká brzdenie a vyhýbanie, rizikové situácie, premávka v obci, mimo obce, dajú sa tu rôzne sťažené situácie nastaviť ako hmla, poľadovica, rôzne zver že prebieha cez cestu a pod.
Miroslav Minár, moderátor
Tak, že skúsme tomuto fešákovi nasimulovať nejakú nebezpečnú situáciu, do ktorej sa môže dostať napr. Na ceste jeleneckej alebo smerom na Zlaté Moravce, lebo však tu je už síce teraz menej frekventovaná cesta, ale je to štátna cesta prvej triedy.
Jozef BUŠEK, rotný
Tu si nastavíme riziká s premávkou. Dobre. Daj si neutrál, naštartuj. Zaradíme prvý prevodový stupeň. Ručnú dole. Pomaly spojku púšťame, pridávame plyn, dobre. Plynu si pridaj viac,. Počujeme, že očážky sú už vysoké, dávame dvojku. Spojka, dvojka. Pustí spojku rýchlejšie. Pridaj plyn. Ideme ďalej. Zase pridaj trochu, vidíme, že máme otáčky zase vysoké, spojka do trojky plyn. Spojku pusti, dobre, sme mimo obce, tu je deväťdesiatka, tak pridáme si trochu ešte viac, no a brzdíme. No prešiel si diviaka
Miroslav Minár, moderátor
Presne.
Jozef BUŠEK, rotný
Tak, môžeme ísť ďalej, jednička, pomaly sa rozbehneme, pomaly spojka a plyn pridávame. Dobre, rozbehneme trošku. Brzdi. Dobre.
Miroslav Minár, moderátor
Teraz to zvládol?
Jozef BUŠEK, rotný
Áno, zvládol to.
Miroslav Minár, moderátor
Takže diviačik si prebehol na druhú stranu. Toto nie je playko.
Jozef BUŠEK, rotný
Nie, nie je, určite nie. Snaží sa to čo najlepšie najbližšie približovať k realite.
Miroslav Minár, moderátor
Dobrý trenažér?
Adrián KIŠEV, slobodník
Myslím si, že je veľmi dobrý.
Miroslav Minár, moderátor
Diviaky aj ďalšia vysoká zver prebehujú cez cestu v okolí Nitry.
Jozef BUŠEK, rotný
Nastavíme ďalšie, že napríklad hmlu mu vieme simulovať alebo poľadovicu a vlastne riziko zostáva to isté, len pribudne poľadovica.
Miroslav Minár, moderátor
To bude náročnejšie.
Jozef BUŠEK, rotný
Určite áno.
Adrián KIŠEV, slobodník
Keď máš hmlu, môžeš si vyskúšať aj hmlovky, zapnúť. zapni svetlá stretávacie a potiahni tú páčku k sebe. Tak, spojka, pridaj viac plynu, stlač spojku, dvojka, pusti, pridaj plyn, dobre, spojka, trojku. Čiže to auto viac šmýka na tom ľade?
Tomáš VIDA, čatár
Áno, cítim.
Miroslav Minár, moderátor
Čiže aj toto dokáže ten trenažér, že proste nasimulovať hmlu.
Jozef BUŠEK, rotný
Aj tá brzdná dráha bola inde a jeho ťahá do šmyku.
Miroslav Minár, moderátor
No výborne
Jozef BUŠEK, rotný
Diviaka nenabúral, tak zvládol situáciu.
Miroslav Minár, moderátor
Dobre. Takýchto výcvikov na trenažéri bude mať asi viac nielen ona, ale aj všetci frekventanti?
Tomáš VIDA, čatár
No a trenažéroch majú 4 hodiny výcviku a potom už idú na autocvičisko a do premávky.
Miroslav Minár, moderátor
Asi po dnešnom dni ešte má čas.?
Tomáš VIDA, čatár
Má ešte na cvičisko čas a postupne, všetko postupne.
Miroslav Minár, moderátor
Bola to dobrá správa, keď sa dozvedeli, že počas vojenčiny v Krškanoch si môžete urobiť aj vodičský preukaz?
Tomáš VIDA, čatár
Samozrejme, je to vlastne skvelá výhoda pre profesionálnych vojakov vytvoriť si cez Ozbrojené sily vodičské oprávnenie B.
Miroslav Minár, moderátor
No a v tejto chvíli už sa ďalší frekventanti autoškoly chystajú na jazdu po Martine a v blízkom okolí. Povedzme poslucháčom Plnej poľnej, koľko kilometrov najazdia počas tých 20 výcvikových dní a na ktorých cestách si skúšajú svoje dovednosti?
Tomáš VIDA, čatár
Začiatky praktického výcviku sa robia na komunikáciách druhej, tretej triedy. Väčšinou sa jedná o jazdu z obce do obce, kde nie je hustá premávka. Ten počet kilometrov je tam tých 17 km za tú jednu vyučovaciu hodinu, no a postupne potom prichádzajú do mesta, kde sa postupne pridávajú tie zložitejšie veci ako riadené križovatky, kruhové objazdy, zúžené vozovky, stúpanie a klesanie.
Miroslav Minár, moderátor
V konečnom dôsledku počet kilometrov, ktoré najazdí za 20 dní?
Tomáš VIDA, čatár
Počet najazdených kilometrov je niečo vyše 500 kilometrov.
Miroslav Minár, moderátor
To je slušná dávka.
Tomáš VIDA, čatár
Áno, určite áno, postačuje to na zvládnutie tej skúšky, ktorú potom majú na dopravnom inšpektoráte.
Redaktor ,
Boli pritom
Miroslav Minár, moderátor
Aj dnes vám šéfredaktor rezortného časopisu Obrana Pavol Vitko predstaví príbeh povstalca z Ríma Antona Facunu.
Pavol VITKO, šéfredaktor Obrany
Pri posudzovaní Rómov boli rasové zákony Slovenského štátu kruté, ale azda o niečo voľnejšie ako pri rasovo prenasledovaných Židoch. Takže niektorí ostali slúžiť aj v bežných vojenských jednotkách. A tak bol Anton Facuna z Horného Jasena nasadený na východnom fronte a potom v technickej brigáde v Taliansku, tam zbehol k talianskym partizánom, v apríli 1944 sa prihlásil v Československej misii v Ríme, vzápätí ho pridelili k Americkému úradu pre strategické služby, čo bola vlastne spravodajská služba. Spojené štáty totiž pripravovali výsadky na podporu prebiehajúceho povstania. Anton Facuna bol pridelený ako tlmočník výsadku s krycím názvom Day povstaleckých vojakov, potom aj učil narábať s dovezenými americkými zbraňami. Už ako spravodajský dôstojník vysielačkou informoval spojencov o pohyboch nemeckých vojsk. Po potlačení Slovenského národného povstania sa členovia výsadku skrývali. Cez Vianoce 1944 ich úkryt na evanjelickej fare vo Zvolenskej Slatine prezradili. Rómovi Antonovi Facunovi sa ako jedinému podarilo uniknúť, no väčšina jeho druhov zahynula v koncentračných táboroch.
Redaktor ,
Po stopách vojenskej histórie
Miroslav Minár, moderátor
Ráno 25. marca 1945 zasvišťali pri Hrone prvej rakety legendárnych Katúš a spustila sa ohlušujúca delostrelecká paľba. Trvala 55 minút a ohlasovala začiatok operácie, ktorá do dejín druhej svetovej vojny vstúpila pod názvom bratislavsko-brnianska. Na obranné postavenia Wehrmachtu na brehu Hrona pálilo tisíc delostreleckých hlavní.
Redaktor ,
Po stopách vojenskej histórie
Miroslav Minár, moderátor
Od pamätného dňa, kedy sovietska armáda v zostave s 1. Československým armádnym zborom generála Slobodu prekročila 6. októbra 1944 Dukliansky priesmyk, uplynulo 5 mesiacov. Oslobodzovanie Slovenska sa zastavilo pri Hrone, kde nemecký Wehrmacht vybudoval zákopy a pevnú obranu. tu sa už k vojskám druhého ukrajinského frontu pripojili aj rumunské jednotky. Situáciu pred samotným začiatkom operácie spresňuje historik Pavol Steiner.
Pavol STEINER, historik
Na sovietskej strane išlo o vojská druhého ukrajinského frontu maršala Rodiona Jakovleviča Malinovského. Spomedzi nich tu hlavnú časť práce pri Bratislavskom-brnianskej operácii mala vykonať siedma armáda generálplukovníka Šumilova. Tá mala vytvoriť medzeru - prielom v nemeckých pozíciách tankového zboru Salzherhalle (?) a do tejto medzery mala potom nastúpiť prvá gardová jazdecká mechanizovaná skupina generálporučíka Ilieva a tá potom mala v hĺbke nemeckej obrany rozvíjať svoje, pretože tá bola vybavená motorizovanými, ale aj jazdeckými jednotkami. Na nemeckej strane, spomínaný tankový zbor Salzherhalle (?) disponoval dvoma pomerne silnými tankovými divíziami a niekoľkými ďalšími pešími divíziami, ale to bol práve najväčší problém nemeckých vojsk v tom čase na tomto úseku, práve ten nedostatok pechoty. To znamená, posádky tankov veľmi často doplácali práve na to, že ich nemohla podporovať pechota a častokrát ostávali v obrane úplne osamotené.
Miroslav Minár, moderátor
O tom, ako to koncom marca 1945 pri Hrone vypadalo, približujú tisíckam návštevníkov účastníci rekonštrukcie bojov o rieku Hron. Nadšenci z klubov vojenskej histórie zo Slovenska, Čiech, Maďarska a Rumunska a z Ruska sa pri Starom Tekove stretávajú v poslednú sobotu v mesiaci júl. O tom, že ide o takmer vernú kópiu bojov v Bratislavskom-brnianskej operácii, dokumentuje aj nasledujúci zvukový záznam. A v tejto chvíli sa ozýva strelecká paľba, ktorú podnikli útočiace vojská na nemecké obranné postavenia . Akú odpoveď sa podarilo Nemcom zaistiť? Nejaké prieskumné hliadky? No a toto je odozva divákov, ktorých podľa organizátorov sa tu zišlo vyše 14 000. Čo na to hovoríte?
divák
No veľmi zaujímavé, povedal by som. Nechcel by som to zažiť v skutočnosti.
Tak bombastické.
Miroslav Minár, moderátor
Po delostrelectve samozrejme nastupuje pechota a zdá sa, že prvá časť útočiacich obsadzuje prvé zákopy.
divák
Je to úžasné, Najmä to delostrelectvo. Nie nadarmo sa hovorí, že delostrelectvo je boh vojny. Tak tu to názorne ukázali v Starom Tekove.
Miroslav Minár, moderátor
A tam dokonca vidíme plameňomety.
divák
Je to strašné, skutočne.
Miroslav Minár, moderátor
Je to všetko tak autentické, že keby som šiel medzi bojujúce strany, ale nemôžem, pretože pyrotechnici to nepovolili, tak možnože by ste, vážení poslucháči, aj počuli, že Nemci alebo nemecké vojská sa bavia medzi sebou iba nemecky a Rusi len rusky, tak to bolo v 1945. Áno, samozrejme, je to aj americká replika pretože Američania podporovali vojsko v druhej svetovej vojne dodávkami zbraní a techniky. V tejto chvíli vzadu už počuť duniace motory výnimočných tankov T-34. Je tu celá kompletná čata týchto tankov. To znamená štyri tanky T-34 vstupujú na bojovú arénu. Toto obrovské zasadenie tankov v operácii, vošlo do dejín ako Bratislavsko-brnianska operácia, si nenechal ujsť ani bývalý veliteľ tankového pluku tu v Leviciach, plukovník v zálohe Michal Mihalov.
Michal MIHALOV, plukovník v zálohe
Myslím si, že je to dobrou ukážkou toho, čo naši predkovia a naši osloboditelia mohli žiť, čím museli prejsť, aby my sme dnes mohli žiť tak, ako dnes žijeme.
Miroslav Minár, moderátor
Ráno 26. marca 1945 po pontónovom moste v Kalnej nad Hronom i v ďalších úsekoch Hrona sa útočiacim vojskám podarilo prelomiť úpornú obranu Wehrmachtu. Oslobodené boli mnohé mestá a obce. Cesta na Bratislavu a Brno bola voľná.
Redaktor ,
Plná poľná
Miroslav Minár, moderátor
A to už je z obsahu dnešnej Plnej poľnej všetko. Pripravili a vysielali ju pre vás Miroslav Minár a Pavol Prelovský. Dopočutia o týždeň.
